山西仿形鋼軌打磨機DMG-2.2販量銷售_鋼軌打磨機動力
鋼軌打磨機用進口兩沖程汽油機為動力,是用于鋼軌焊接及鋼軌傷損焊補后,對軌頭進行仿形打磨的小型機具。適用于43-75kg/m各型鋼軌在基地或現(xiàn)場焊接及軌頭焊補后打磨作業(yè)。作為超長無縫線路鋪設(shè),斷軌修復的專用機具。本機設(shè)計合理,機構(gòu)緊湊,操作簡單,上下道方便,打磨效率高不需電源,在現(xiàn)場作業(yè)機動靈活,具有先進的技術(shù)性能。鋼軌經(jīng)仿形打磨后不僅平順,而且能恢復原本的軌頭輪廓。
優(yōu)點:采用進口二沖程汽油機專用的膜片式化油器,機具翻轉(zhuǎn)90°時,發(fā)動機不熄火,并且輸出功率穩(wěn)定,保證了鋼軌工作邊的仿形打磨。
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山西仿形鋼軌打磨機DMG-2.2販量銷售_鋼軌打磨機動力
詳細參數(shù):
打磨機電動機功率:2.2kW.
打磨機轉(zhuǎn)數(shù):2840r/min
打磨機杯型砂輪直徑(標準型):150×80×32.4
打磨機質(zhì)量:70kg
工作原理
工作原理:GM—2.2型電動鋼軌打磨機,以電動機為動力(回轉(zhuǎn)運動),通過同步帶輪傳遞給杯型砂輪使其產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運動,同時通過一個能轉(zhuǎn)的手輪來調(diào)整砂輪的進給量,從而達到打磨鋼軌的目的。
1、電動鋼軌打磨機特點:DM—2.2型電動鋼軌打磨機是為了磨削鋼軌鋁熱無縫焊接或加強焊接以及鋼軌磨損所產(chǎn)生的毛刺與飛邊。
2.本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單,體積小,重量輕,使用方便,上下道快,走行輪絕緣,安全可靠,適應鋼軌平面、側(cè)面、元弧面及各種角度的打磨。也適應鋼軌焊接接頭及各種尖軌、道岔的打磨。本機用(電動機)內(nèi)燃機作動力源,適于無電源的現(xiàn)場作業(yè)。
3.電動鋼軌打磨機機體采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼板組焊而成,裝有偏向防滑導輪,打磨機可打磨軌頭的兩側(cè)面及頂面。
4.電動飛邊鋼軌打磨機是鐵路工務進行軌頭打磨的專用設(shè)備之一。ISO9001:2000質(zhì)量體系認證單位。
操作防范:
1、不許使用轉(zhuǎn)速低于4000r/min的砂輪。
2、更換砂輪前必須停機。
3、千萬不可使用已損壞的砂輪。
4、更換砂輪后空轉(zhuǎn)30秒,在試轉(zhuǎn)過程中其他人員必須遠離現(xiàn)場。
5、定期測量砂輪,檢查緊固螺母是否松動。
6、必須牢固安裝安全防護罩。
7、砂輪應存放在干燥的位置。
1、電動鋼軌打磨機主要用于鋼軌焊接后的打磨和外輪廓整形打磨,精確恢復鋼軌斷面形狀。
2、操作者可一次完成軌頂和側(cè)面的打磨。
3、打磨機作業(yè)時的位置靈活可變,從水平到垂直。
4、打磨砂輪軸線保持與鋼軌軸線垂直。
5、滾輪和掛輪要緊貼鋼軌外輪廓,以保證在任何位置時打磨機的導向,滾輪以鋼軌作基準,形成仿形,保證軌頂和軌側(cè)的精確打磨。
1、將打磨機放在鋼軌上,通過兩仿形滾輪6移動,掛輪5須與兩側(cè)鋼軌相接觸并回轉(zhuǎn)自如。
2、順時針轉(zhuǎn)動手輪4時,杯型砂輪7下移。
3、獲得良好的打磨質(zhì)量,須按兩步進行。
a)粗打磨:打磨機沿鋼軌移動,逐步放下砂輪,打磨至離軌面1mm,打磨應從軌面開始,再打側(cè)面。打磨鋼軌另一側(cè)時,必須調(diào)轉(zhuǎn)打磨機。
b)精打磨:在粗磨的基礎(chǔ)上打磨機重新就位,準備打磨軌面。當基準滾輪就位后,放下砂輪,使之剛好觸及焊縫附近不須打磨的軌面,從軌面開始打磨,然后打磨側(cè)面,打磨范圍應達到焊縫兩側(cè)各100mm,為補償砂輪磨損,應稍稍放下砂輪。
4、打磨完成后,必須逆時針旋轉(zhuǎn)手輪,使砂輪上提,以便于進行下一個焊縫的打磨。
5、打磨機主軸的滾動軸承組合,滾輪的滾動軸承組合,要定期的注入和更換潤滑脂,進給運動的螺旋副及其支承要定期的注入潤滑脂。
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我司始建于1995年,占地面積5萬平方米,有固定職工45余人,其中工程技術(shù)人員15名。固定資產(chǎn)1500多萬元。
我司擁有先進的生產(chǎn)設(shè)備和機械檢測設(shè)備,擁有主要機加工設(shè)備包括立銑加工中心﹑數(shù)控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設(shè)備數(shù)十臺。
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鐵路新聞:
廣鐵今日將現(xiàn)客流小高峰計劃增開高鐵34列普速10列
記者從廣鐵集團了解到,10月3日,廣鐵集團發(fā)送旅客170.5萬人,高鐵發(fā)送旅客占比超六成。其中廣州南站發(fā)送旅客27萬人,深圳北站發(fā)送旅客17萬人,長沙南站發(fā)送旅客11萬人。今年國慶黃金周前三天鐵路運輸組織有序,共發(fā)送旅客558萬人,旅客發(fā)送量同比去年增長17%。
據(jù)廣鐵集團介紹,今年國慶假期客流達歷年峰值,但運輸組織良好,不僅廣州南、深圳北、長沙南等高鐵車站客流秩序井然,廣州、深圳、長沙等普速車站同樣非常有序。今天是中秋節(jié),鐵路客流將現(xiàn)小高峰,廣鐵集團計劃增開列車44列,其中高鐵34列、普速10列。
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