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據(jù)統(tǒng)計,在木枕使用高峰期,全世界大約鋪設(shè)了30多億根而且大多數(shù)是松木。可以想見,這得毀掉多少森林？隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識的增強,當然也因為科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,上世紀初,有些國家開始生產(chǎn)鋼枕和鋼筋混凝土軌枕,以代替枕木。
然而,因為鋼枕的金屬消耗量過大,造價不菲,體積也笨重,沒有推廣開來,只有德國等少數(shù)國家還在使用。而許多國家從上世紀50年代起,開始普遍生產(chǎn)鋼筋混凝土軌枕。
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第二次世界大戰(zhàn)后,世界各國由于木材資源短缺,逐漸使用鋼筋混凝土軌枕；后改進為預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕。中國鐵路自1957年起也大量采用預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕,截至1983年底已鋪設(shè)約6445萬根。1983年年產(chǎn)量400萬根以上,約占世界預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕年產(chǎn)量（約為1500萬根）的四分之一。
預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕除了能大量節(jié)約優(yōu)質(zhì)鋼材外,還有使用壽命長、軌道穩(wěn)定性好,能滿足高速、大運量要求等優(yōu)點。
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