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玩具飛機第一品牌【展智，吳先生，18026618877  】公司積累了豐富的經(jīng)營經(jīng)驗，監(jiān)理了十分通暢便捷且優(yōu)質優(yōu)價的價格渠道，創(chuàng)新的供應模式，與靈活多變的供應方式，能最大限度的滿足來自于不同區(qū)域人員和不同消費層次人員的需求。

　　玩具飛機維持滾轉方向平衡：當玩具飛機飛行時突然受到側向力﹝如一陣風﹞，這時飛機會傾向另一邊，這時上反角就要負責修正回來，大部分的人認為這是當機翼傾向一邊時，水平投影面積一邊增加另一邊減少，產(chǎn)生一個回復力矩，其實這是不適當?shù)恼f法，回復力矩是有，但非常小，為了強調回復力矩，上反角增加為16度，實際上反角不可能那么大，我們拿上反角3度來說，投影面積最多改變1%，實在于事無補，實際的作用是，假設碰到右陣風飛機往左傾，左邊機翼往下掉，于是左邊機翼的相對氣流除了一般從前緣往后緣流的向量以外，還碰到一個從下往上的向量，結果就是相當于左邊機翼攻角增大升力增大，右邊剛好相反升力減小，于是產(chǎn)生修正力矩，使玩具飛機擺正。

　　轉向：很多小型遙控玩具飛機沒有副翼，只有方向舵，但轉彎時一樣側傾后轉向，這是因為上反角的關系，當想控制飛機左轉而把方向舵往左打，因方向舵產(chǎn)生一個向右的力，機頭于是朝左偏，但還是往前飛，這叫偏航，因右翼上反的關系相對氣流相當于右邊機翼攻角增大，于是升力增大，左翼剛好相反升力減小，于是飛機向左側滾轉，配合升舵完成左轉，我曾作過一架上反角0度的特技機，打方向舵后機頭歪向一邊就是不轉彎，剛好映證以上理論。

　　提高壓力中心：機翼上反后，壓力中心也提高，有助于穩(wěn)定性，所以雖然練習機須要高穩(wěn)定性，但有些實機的練習機仍采低翼配置，請您注意這類飛機上反角都比較大，主要就是從穩(wěn)定性考慮。

　　上反角效益很大，但角度過大時修正力矩過大，將很難轉彎，而且此時機翼垂直投影大，垂直尾翼如果相對的小，飛機的直線性變差，飛起來就會左右擺頭，遙控特技機則因翼前緣有點后掠，多少已有穩(wěn)定作用，操縱者技術好并且全神貫注在操縱，有無上反角并無關緊要。

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