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以下是本人做國際進口運輸幾年得來的經(jīng)驗，希望幫的上你們，我有什么不對的地方和好的建議，還請各位指點和交流{以下所說的小批量貨物的定義：幾公斤的貨物，不超過五十公斤。五十到一百公斤算中批量貨物，大批量貨物一般是五百公斤以上.
針對國外華人寄貨情況，先從小批物介紹：因為很多在外華人都是寄小物件比較多，而且最容易出現(xiàn)一系列的問題，我就先說怎么解決小批貨物的運輸操作流程，目前很多在外華人寄貨物都是直接去當?shù)剜]局發(fā)快遞回中國，但是有些貨物會出現(xiàn)關稅，而且有時關稅很高，有些又不會產(chǎn)生關稅。而且同一個商品都是會出現(xiàn)那樣的情況。道理很簡單，海關那邊不是一天就只有你的貨物在發(fā)，海關那邊一天要接受上千上萬件的甚至是上億件的包裹。所以他們是抽查。挑到你的那件的話，你的貨物就逃不過關稅，沒挑到了，你的貨物也就這樣過去了。這里要注意一點的就是有時的稅收是很高的。我相信不少在外華人已經(jīng)經(jīng)歷過了。又在很苦惱這件事情，其實這些都是可以解決的。解決的辦法是：小貨物是可以直接發(fā)到香港，到了香港再中轉到各地。這樣是不管怎么樣都不會產(chǎn)生稅收的問題的，因為香港是自由貿易區(qū)，也就是免稅區(qū)。所以去掉了在香港的稅問題。從香港到大陸目前是很多包稅進口公司都在做的。走有就可以全程去掉稅的問題了！麻煩是麻煩一點，但是總比交高額稅好點。
說完小批量的就說中批量的怎么操作了，模式其實是一樣的，只是國外到香港這段的運輸方式會有所區(qū)別。因為有時發(fā)快遞跟發(fā)空運的價格差不多，但是時效有個區(qū)別。像我們公司，有時貨物安排的了直飛的話，一到兩天。趕不上直飛，安排轉飛的話也就三到四天也就到香港了。比快遞的話會快點！價格的話有時會高出，有時會低。這就看客人的選擇了。到了香港再中轉回大陸。
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