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物流規(guī)劃 新廠房規(guī)劃 專業(yè)團隊 上百成功案例
,隨著我國經(jīng)濟發(fā)展不斷加快,城市商貿物流也獲得了發(fā)展,但由于歷史的和經(jīng)濟的原因,我國城市商貿物流整體上發(fā)展水平較低,存在著許多問題,具體表現(xiàn)在以下幾個方面:(一)商貿物流的理念不適合現(xiàn)代物流的發(fā)展
雖然近年來市場掀起了物流配送熱潮,各地政府與相關機構紛紛開展對發(fā)展現(xiàn)代物流的探討,一些企業(yè)也宣布涉足現(xiàn)代物流業(yè),但是,由于受傳統(tǒng)經(jīng)濟體制和經(jīng)濟發(fā)展的影響,許多人思想觀念仍舊沒有脫離舊體制的束縛,對現(xiàn)代物流的理解不深,對物流配送的重視程度仍然不夠。
(二)商貿物流潛在需求有待開發(fā)
目前城市的絕大部分商場(或市場)仍采用自營物流和供貨商物流的方式,這種物流配送的模式既不利于提高商貿企業(yè)整體運作效率,又不利于發(fā)揮商貿企業(yè)核心業(yè)務優(yōu)勢。因此,城市在引導企業(yè)剝離自營物流功能,徹底釋放商貿企業(yè)潛在物流需求,并使之走向產業(yè)化、社會化的任務還十分艱巨。
(三)物流基礎設施落后,物流信息化水平有待提高
這主要表現(xiàn)在四個方面:道路運輸能力不足,不能很好地滿足物流運輸與配送的需求,相當一部分城鄉(xiāng)道路的運輸能力已經(jīng)趨于飽和;商業(yè)倉儲設施陳舊,多年來沒有得到很好的維護和更新改造,整體技術水平較低;物流信息化水平低。絕大多數(shù)商場或企業(yè)沒有物流信息系統(tǒng),應用地理信息系統(tǒng)(GIS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、制造資源計劃(MRPⅡ)和企業(yè)資源計劃(ERP)等管理軟件的企業(yè)更少;企業(yè)之間缺乏共同的物流信息平臺,缺乏物流信息交換、車輛跟蹤與定位的共享服務等。 (四)城市配送體系不健全,“三低三嚴重”現(xiàn)象突出
目前大多數(shù)城市的物流配送體系不夠健全,企業(yè)大多使用傳統(tǒng)的運輸配送模式,致使城市出現(xiàn)了物流“三低三嚴重”的現(xiàn)象,即“企業(yè)組織化程度低、運輸車輛檔次低、物流服務質量低;城市污染嚴重、安全隱患嚴重、無序競爭嚴重”。詳情:15255177448
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