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洛陽鋼軌擠孔機(jī)技術(shù)跟蹤_鋼軌鉆孔機(jī)減速箱
鋼軌鉆孔機(jī)適用于各種鋼軌軌型鉆孔作業(yè)。整體結(jié)構(gòu)緊湊，是國(guó)內(nèi)質(zhì)量較輕的一款鉆孔機(jī)。夾軌裝置具有自鎖功能，定位準(zhǔn)確、鉆孔精度高。采用空心鉆頭，根據(jù)需要也可裝夾φ13.5以下麻花鉆，鉆孔時(shí)具有自動(dòng)給水功能，是工務(wù)部門維修、搶修及大修作業(yè)必備工具。
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鋼軌擠孔機(jī)參數(shù)
型號(hào)項(xiàng)目KKY–500型KKY–1050型
最大擠孔KN≤5001050
最大擠孔直徑mm≥2222
手柄操作力N≤400
空載步距毫米/次≥進(jìn)程0.25
鋼軌擠孔機(jī)介紹
鋼軌擠孔機(jī)(打孔機(jī))運(yùn)用杠桿原理、液壓傳動(dòng)和剪切原理設(shè)計(jì)而成。利用靜壓力對(duì)鋼軌進(jìn)行擠孔作業(yè)。一分鐘可打一個(gè)孔，該產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)合理，便于攜帶，方便操作，油路密封性能好，油壓穩(wěn)定，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，改善軌道施工，維護(hù)質(zhì)量，可延長(zhǎng)鋼軌使用壽命等特點(diǎn)，是鐵道鋼軌實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的必備工具。
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行業(yè)資訊：
15家軌道交通企業(yè)落戶成都
引言
近年來，中國(guó)軌道交通迅猛發(fā)展，隨著“一帶一路”倡議得到越來越多國(guó)家的響應(yīng)，軌道交通已成為一張閃亮的“中國(guó)名片”走向國(guó)際。當(dāng)前，成都正努力建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國(guó)家中心城市，也將軌道交通產(chǎn)業(yè)作為五大突出發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一，強(qiáng)化軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展新格局。
昨日，2017國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)在成都市新都區(qū)舉行，以“創(chuàng)新中國(guó)·產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的成都實(shí)踐”為主題，匯聚政、產(chǎn)、學(xué)、研各界重量級(jí)嘉賓。在當(dāng)日舉行的2017新都軌道交通產(chǎn)業(yè)投資推介會(huì)上，新譽(yù)集團(tuán)有限公司、北京鼎漢技術(shù)股份有限公司、株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司、江蘇納博特斯克今創(chuàng)軌道設(shè)備有限公司、中鐵二局集團(tuán)新運(yùn)工程有限公司、克諾爾集團(tuán)、丹納中國(guó)公司、廣州國(guó)通工業(yè)設(shè)備有限公司等15家行業(yè)龍頭簽約入駐，簽約總金額達(dá)115億元。
觀點(diǎn)1
中小城市等也需要軌交連接
軌道交通的市場(chǎng)前景到底怎么樣?是否存在產(chǎn)能過剩?中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限公司副總工程師徐銀光表示，目前感受到的是市場(chǎng)需求越來越大，相對(duì)飽和的只是常規(guī)的、傳統(tǒng)的軌交市場(chǎng)，但新的需求出現(xiàn)后帶來的增量是越來越大的。比如，鐵路市場(chǎng)方面，貨運(yùn)的快鐵甚至貨運(yùn)動(dòng)車化的需求是存在的，但目前這些新需求對(duì)應(yīng)的產(chǎn)業(yè)尚未完成形成。城市軌交方面，目前很多中小城市、三線城市同樣需要軌交連接。
在中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)黃群慧看來，軌道交通是和城市化進(jìn)程有關(guān)，是否產(chǎn)能過剩應(yīng)放眼到“一帶一路”甚至整個(gè)世界去分析、思考這個(gè)問題。中車成都機(jī)車車輛有限公司副總經(jīng)理周建樂則認(rèn)為，分區(qū)域看，成都市的軌道交通在未來3-5年都將是迅猛發(fā)展的，“我們有那么大的能力，也有那么大的市場(chǎng)?！?
徐銀光認(rèn)為，在軌交的勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)以及科研等環(huán)節(jié)，成都的基礎(chǔ)實(shí)力在全國(guó)都是數(shù)一數(shù)二的。政府也非常重視，有政策支持。重點(diǎn)是做好產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同，更好地發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)。其次是要補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈中的短板——裝備制造中的整車制造。他也欣喜地看到，成都已對(duì)此展開行動(dòng)，中車成都、長(zhǎng)客新筑兩大基地，以整車帶動(dòng)裝備制造。他相信在不久的將來，成都的軌交產(chǎn)業(yè)鏈，乃至四川的軌交產(chǎn)業(yè)鏈，都將把短板全部補(bǔ)齊。
中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)、北京交通大學(xué)教授趙堅(jiān)則指出，列車牽引和制動(dòng)是目前我國(guó)軌道交通發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。而成都擁有優(yōu)勢(shì)的電子信息產(chǎn)業(yè)及格羅方德等龍頭企業(yè)，恰恰是突破這些薄弱環(huán)節(jié)的必要支撐條件，應(yīng)該好好利用。
觀點(diǎn)2
打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈要有孵化器思維
打造有機(jī)融合、良性循環(huán)的軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，對(duì)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。同時(shí)還是國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)委員的黃群慧認(rèn)為，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的關(guān)鍵之一是孵化器思維。主動(dòng)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向工業(yè)園區(qū)集聚，解決企業(yè)分散和土地?zé)o序開發(fā)等問題，成立工業(yè)園區(qū)管委會(huì)和各類開發(fā)公司以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為“先手棋”，利用財(cái)政投入、土地出讓和土地抵押貨款等方式籌集資金加大對(duì)工業(yè)園區(qū)招商引資、企業(yè)發(fā)展、共性技術(shù)平臺(tái)建設(shè)、公共服務(wù)等的支持力度，持續(xù)改善“軟環(huán)境”。
“關(guān)鍵之二是生態(tài)位原則?！秉S群慧進(jìn)一步解釋，生態(tài)位就是生態(tài)系統(tǒng)中一個(gè)物種與其他物種相關(guān)聯(lián)的特定時(shí)間位置、空間位置和功能地位。企業(yè)界與生物界類似，不同的企業(yè)都有自己的“生態(tài)位”，對(duì)某些空閑或功能效益較差的生態(tài)位，可通過配套引進(jìn)新物種，以采取措施強(qiáng)化或充實(shí)空閑生態(tài)位，提高資源利用率，改善生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能。與此同時(shí)，還要注重創(chuàng)新能力培養(yǎng)，包括提高科技成果轉(zhuǎn)化率、提高中小企業(yè)制造創(chuàng)新能力，加強(qiáng)各層次工程技術(shù)人員培養(yǎng)，提高技術(shù)工人的創(chuàng)新能力等。
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我公司專業(yè)生產(chǎn)：鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、搗固鎬、鋼軌切軌機(jī)、軌縫調(diào)整器、鋼軌拉伸機(jī)、起撥道器、液壓方枕器、彎道器、直軌器、鐵路工具。鐵路配件、高鐵器材、等鐵路工務(wù)器材。
備注：以上相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，如有不明請(qǐng)各位新老客戶來電咨詢：18504167332。
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