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產(chǎn)品介紹高速公路多是國民經(jīng)濟發(fā)展的主要干道，屬新興產(chǎn)業(yè)，又屬“窗口行業(yè)”性質，加上高速公路對國民經(jīng)濟發(fā)展的巨大推動作用，使它很自然成為各級領導關心、社會各界關注的熱點、形象行業(yè)。又由于管理體制是由政府交通部門主管，其行為一定程度上帶有政府形象。同時高速公路給社會帶來了便捷、舒適、安全并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益，因而又具備了良好的可靠性、權威性，其社會效應十分突出。
產(chǎn)品屬性高速單立柱廣告一般聳立在道路兩邊，以高速公路居多。一般分為兩面牌及三面牌兩種主要的牌面。
高速單立柱廣告分類形式：
高速高炮廣告牌一般分為兩面牌及三面牌兩種主要的牌面形式，其中的兩面牌由2個基本平行的牌面組成，主要適合于單條道路的兩側，有的考慮到車輛行駛的視覺效果，部分兩面牌的牌面設置成小幅度的角度。而三面牌主要用于道路交叉位置處。
高速單立柱廣告牌上部結構與構造：
高速單立柱廣告牌的上部結構主要由牌面與立柱組成。 其中的牌面結構一般由型鋼焊接而成的鋼架與表面鐵皮組成，其作用是作為廣告發(fā)布的載體。其設計要求滿足結構強度、防雷、防腐等要求。
立柱是廣告牌面的支撐，其作用是將廣告牌面的自重及風荷載產(chǎn)生的傾覆力矩傳遞至基礎結構，立柱的形式有鋼架結構和單立柱結構等形式，目前主要以單立柱結構為主，其設計要求滿足結構強度、防雷、防腐等要求。立柱的外徑一般為1m～1.2m，壁厚一般為10mm~12mm。單長沙高速高炮廣告牌的上部結構需要定期的進行刷漆保養(yǎng)，其上部結構的設計年限應滿足廣告審批文件的要求，上部結構主要是鋼結構，其結構設計年限不宜太長，一般不宜超過15年。
服務對象高速公路廣告媒體是戶外媒體的重要組成部分，僅此一項就占戶外廣告總體投放金額的百分之四十以上，“高速公路戶外廣告網(wǎng)絡化發(fā)布”幾經(jīng)發(fā)展成為廣告主開拓全國市場的另一重要媒介選擇，說它是一種新趨向，已絕非夸大之言。主要特點人們普遍認為，高速公路廣告不但是發(fā)布信息的重要載體，更是高速公路沿線一道靚麗的風景線。在單調枯燥的長途奔波中，駕車難免會感到疲勞，如果在高速公路兩側不時出現(xiàn)一些制作精美、引人入勝的廣告，給駕車者一種耳目一新的感覺，會讓他們的旅途多些輕松，成功的高速公路廣告不僅能創(chuàng)造出良好的經(jīng)濟效益，還能創(chuàng)造較好的社會效益。
全國各地的高速公路管理部門及其經(jīng)營者，利用自身擁有的便利條件經(jīng)營開發(fā)了大量廣告業(yè)務，這些廣告業(yè)務大體可以分為以下三類：廣播廣告，即利用高速公路廣播電臺發(fā)布一些商業(yè)廣告；印刷廣告，主要是利用高速公路的收費票據(jù)做產(chǎn)品、服務宣傳；戶外廣告，即在高速公路收費站、停車場、加油站、車站、匝道附近、服務區(qū)、道路兩側等地，樹立廣告牌、路牌、電子顯示屏、張貼廣告字畫等，這類廣告特點是重復性強、注目效果好。優(yōu)點驅車行駛在高速公路之上，兩側的單立柱廣告牌林立，形成了一道靚麗的風景線，彌補了高速公路景觀單調的缺陷。首先與廣告畫面的設計有很大關系，更為重要的是廣告牌設置位置的選擇，恰當?shù)脑O置位置會給企業(yè)帶來更高的利益，得到豐厚的廣告回報。從廣告效應分析來看，高聳入云的高速公路的路牌廣告較之其他地方的戶外廣告干擾度也要小了很多，尤其是超大單立柱廣告的100多平方米的巨型版面、聳立于高速公路旁，營造出強烈的視覺效果，令人感覺強烈的廣告沖擊，使觀者無法視而不見。
其他說明
對高速公路廣告進行產(chǎn)業(yè)開發(fā)，已成為管理者的共識，但開發(fā)模式不盡相同。大體有自營模式、拍賣模式、合作經(jīng)營模式、獨家租賃，買斷經(jīng)營模式等幾種形式。自營模式可以使管理者有充分的自主性，
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