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結實耐用RD07羅塔布魯克內(nèi)燃鉆孔機粗糙度_鋼軌鉆孔機進給齒輪軸
鋼軌鉆孔機結構緊湊，目前是國內(nèi)質(zhì)量最輕的一款鉆孔機。夾軌裝置具有自鎖功能，定位準確、鉆孔精度高。采用空心鉆頭，根據(jù)需要也可裝夾φ13.5以下專用麻花鉆，鉆孔時具有自動給水功能，是工務部門維修、搶修及大修作業(yè)必備工具。
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鐵路機械?中國鐵路一站式供應商
客戶咨詢：15640653833
聯(lián)系人：房經(jīng)理
網(wǎng)址：https://jzsxtljx.1688
地址：遼寧省
辦公：15640653833
產(chǎn)品特點：性能卓越，操作簡單輕巧，適用各種鐵路鋼軌的鉆孔作業(yè)。起動容易，汽油機油門與進給手柄聯(lián)動，無需單獨控制油門。 裝夾定位快速精確。空心鉆頭使鉆孔過程快捷高效。重量僅18kg，攜帶輕便省力。
技術參數(shù)：
汽缸排量：49cm3
鉆頭轉(zhuǎn)速：167rpm
額定功率：1.2KW
鉆孔直徑：4-38mm
鉆孔時間：30秒(普通60軌)
整機重量：18Kg
外形尺寸：460*320*440mm
附件：適用于各種鋼軌規(guī)格的定位板系統(tǒng)鉆孔定中器
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公司介紹
我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)鋼軌鉆孔機、鋸軌機、搗固鎬、鋼軌打磨機、液壓方枕器、軌縫調(diào)整器、液壓起拔道器、軌枕內(nèi)燃螺栓扳手、液壓拉軌器、高鐵器材等養(yǎng)路機械、線路扣件的廠家。
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行業(yè)新聞：
濟南軌道交通R3線首個車站——王舍人站主體結構封頂
9月9日上午9時許，濟南軌道交通R3線一期土建施工五標段王舍人車站最后一段頂板開始澆筑。此次澆筑，使得王舍人車站成為軌道交通R3線所有在建車站中首個完成主體結構封頂?shù)能囌尽?
據(jù)介紹，濟南軌道交通R3線是南北向市域快線，連接主城東部中心、機場、空港組團等。一期工程南起龍洞莊，沿龍鼎大道、奧體西路、工業(yè)北路、濟南東客站片區(qū)中軸線走行，止于灘頭村，連通龍洞片區(qū)、奧體中心片區(qū)、中央商務區(qū)、王舍人片區(qū)和濟南東客站片區(qū)。
作為濟南市軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，R3線建成后將有效緩解城市交通壓力，根據(jù)城市中心向東“漂移”的現(xiàn)狀，連通中央商務區(qū)、東客站片區(qū)、遙墻機場片區(qū)，打造南北向快速客運走廊，對改善城市交通現(xiàn)狀，起到極大的促進作用。此外，R3線的建設將實現(xiàn)市域重要交通樞紐、臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟區(qū)與中心城的聯(lián)系，實現(xiàn)“北跨”的規(guī)劃目標。
據(jù)了解，濟南軌道交通R3線一期土建工程施工五標段，區(qū)間雙線總長度約13.7千米，包含兩站三區(qū)間。施工范圍包含地鐵土建工程、安裝工程、交通導改、管線遷改、道路恢復等內(nèi)容。其中王舍人站主體總長274米，標準段凈寬19.7米，深18.6米，車站為地下二層島式站臺車站，建筑面積14656平方，主體結構采用明挖法施工王舍人站至裴家營站區(qū)間采用盾構法施工，雙線總長度5.6公里。
據(jù)悉，R3線一期土建施五標段于2016年6月20日開工建設，在濟南軌道交通集團R3線項目部的幫助下，濟南城建集團前期做了大量的準備工作，項目部工程技術人員科學組織，在施工中按照“先圍護再開挖、先主體后附屬、先車站后區(qū)間”“各段有序推進、緊抓關鍵工程、確保工期目標”的原則，合理配置資源及安排施工順序，破解車站施工前大量的征地拆遷、管線遷改、交通疏解等環(huán)境復雜、地質(zhì)條件多變，以及高架橋、綜合管廊、地面道路、雨污水、路燈交通設施等多個工序交叉作業(yè)的難題，在保證工程安全質(zhì)量的同時確保工期目標的實現(xiàn)。
由此，五標段王舍人站于2017年7月14日完成全部主體基坑土方開挖?！皧^進一號”盾構機于8月19日順利始發(fā)?！皧^進二號”盾構機也已經(jīng)下井組裝，計劃9月底始發(fā)。至9月8日，王舍人車站主體封頂，成為濟南軌道交通R3線所有在建車站內(nèi)首個完成封頂任務的車站。
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我公司專業(yè)生產(chǎn)：鋼軌鉆孔機、鋼軌打磨機、搗固鎬、鋼軌切軌機、軌縫調(diào)整器、鋼軌拉伸機、起撥道器、液壓方枕器、彎道器、直軌器、鐵路工具。鐵路配件、高鐵器材、等鐵路工務器材。
備注：以上相關產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處，如有不明請各位新老客戶來電咨詢：18504167332。
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