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GQF—C型、GQF—Z型、GQF—L型、GQF—F型、GQF—MZL型模數(shù)式橋梁伸縮裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。GQF—C型、GQF—Z型、GQF—F型、GQF—L型伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的橋梁接縫，GQF—MZL型伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。
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1、代號表示方法及意義
代號表示方法與中華人民共和國交通行業(yè)標準表示方法相一致。
例1、GQF—C60(CR)表示交通行業(yè)標準推薦的C型、伸縮量為60mm氯丁膠型伸縮裝置。
例2、GQF—F80(N日)表示交通行業(yè)標準推薦的F型、伸縮量為80mm~然膠型伸縮裝置。
例3、GQF—MZL480型(N日)表示交通行業(yè)標準推薦的MZL型模數(shù)式伸縮量為480mm的天然膠型伸縮裝置。
2、設計制造技術條件
1、設計荷載：采用J刊01—88(1995)《公路工程技術標準》規(guī)定的汽車超過20級荷載進行設計。
2、本結構使用的異型鋼材質為16Mn橋梁專用鋼，鋼材抗拉強度應不低于480Mpa，容許彎曲應力不低于210Mpa。
3、結構中支承橫梁使用16Mn或45號鋼，其容許彎曲應力不低于210Mpa。
4、其余配件鋼材可使用不低于Q235強度鋼材。
3、膠料適用范圍
1、采用氯丁橡膠(C日)的伸縮裝置適用于溫度為—25℃—+60℃地區(qū)。
2、采用天然橡膠(N日)的伸縮裝置適用于溫度為—40℃～+60℃地區(qū)。
4、伸縮縫結構特點
GQF—MZL型伸縮裝置的突出特點是將伸縮裝置的承重結構和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又保證了受力時位移均勻。
5、伸縮裝置伸縮量的確定
橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置規(guī)格選擇，若伸縮裝置規(guī)格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時選擇伸縮裝置時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達到最佳使用效果。所以在選擇伸縮裝置的規(guī)格時，一定要留足夠余量，才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。
6、橋梁設計單位在選擇了我公司的伸縮裝置后，為便于加工制作，應提供下列資料
1、橋梁的橫斷面圖(包括橫坡、人行道、安全帶、欄桿的位置及尺寸)o
2、伸縮裝置的施工實施時間及安裝時溫度的變化幅度。
3、用戶有特殊要求應明確注明。
注：如用戶不提供定位值，則工廠一律按產品的額定最大伸縮量壓縮一半定位出廠。
二、伸縮裝置的安裝、運輸、存放及養(yǎng)護運輸
伸縮裝置按設計要求全部組裝好后，由生產廠家或用戶運往施工現(xiàn)場。如其長度超過運輸允許限度或由于其它原因不能整體運輸時，可以采用分段制作的方法。
存放
伸縮裝置運抵施工現(xiàn)場后，其存放地點應盡量接近安裝位置，并應放置在最少高于地面30CM的支撐物上。
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