億煤24KG鋼軌道岔質(zhì)量有保障
對(duì)稱道岔,單開道岔,30kg對(duì)稱道岔,DC630-3-9道岔,600軌距道岔,900軌距對(duì)稱道岔#six#
道岔是使機(jī)車車輛從一股股行道駛向令一股行道的連接裝置,道岔的號(hào)數(shù)越大,轍叉角的度數(shù)就越小,長(zhǎng)度也越長(zhǎng),故列車側(cè)向通過(guò)的最高速度限制也越大
道岔主要有:岔芯,尖軌,護(hù)軌等組成.
ZDC730/3/9 DC730-3-9對(duì)稱道岔
ZDC730/3/15 DC730-3-15對(duì)稱道岔
ZDC730/4/20 DC730-4-20對(duì)稱道岔
ZDX730/4/1516 DX730-4-1516渡線道岔
ZDX730/4/1519 DX730-4-1519渡線道岔
ZDX730/5/2016 DX730-5-2016渡線道岔
ZDX730/5/2019 DX730-5-2019渡線道岔
ZDX730/6/3016 DX730-6-3016渡線道岔
道岔各有其代號(hào),比如9號(hào)道岔、12號(hào)道岔、18號(hào)道岔等等。這個(gè)代號(hào)可不是隨便排列的,它實(shí)際上代表了轍叉角(α)的余切值,也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值,即N=cotα=FE/AE,N就是道岔號(hào)。顯而易見,轍叉角α越小,N值就越大,導(dǎo)曲線半徑也越大,列車側(cè)線通過(guò)道岔時(shí)就越平穩(wěn),允許過(guò)岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車運(yùn)行是有利的。不過(guò),事物總有它的兩面性,道岔號(hào)數(shù)越大,道岔越長(zhǎng),造價(jià)自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么號(hào)數(shù)的道岔要因地制宜,因線而異,不可一概而論。
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哪里的22KG鋼軌道岔質(zhì)量最好
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道岔基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔;交叉有 直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
ZDX622/4/1214渡線道岔
ZDX622/4/1216渡線道岔
ZDX622/5/1514渡線道岔
ZDX622/5/1516渡線道岔
ZDX622/6/2514渡線道岔
ZDX622/6/2516渡線道岔
ZJD622/4/1217交叉渡線道岔
ZDZ622/3/1213對(duì)稱組合道岔
ZDZ622/3/1514對(duì)稱組合道岔
ZDZ622/3/1515對(duì)稱組合道岔
ZDK722/3/9單開道岔
ZDK722/4/15單開道岔
ZDK722/5/20單開道岔
ZDK722/6/30單開道岔
ZDK722/8/50單開道岔
ZDK722/10/70單開道岔
ZDK622/3/6單開道岔
ZDK622/4/12單開道岔
ZDK622/5/15單開道岔
ZDK622/6/25單開道岔
ZDC622/3/9對(duì)稱道岔
ZDC622/3/15對(duì)稱道岔
ZDC722/3/9對(duì)稱道岔
ZDC722/3/15對(duì)稱道岔
ZDC722/4/20對(duì)稱道岔
ZDC722/5/30對(duì)稱道岔
ZDX722/4/1516渡線道岔
ZDX722/4/1519渡線道岔
ZDX722/5/2016渡線道岔
ZDX722/5/2019渡線道岔
ZDX722/6/3016渡線道岔
ZDX722/6/3019渡線道岔
ZDX722/8/5016渡線道岔
ZDX722/8/5019渡線道岔
ZDX722/10/7016渡線道岔
ZDX722/10/7019渡線道岔
ZDX938/4/1522渡線道岔
ZJC722/3菱形交叉道岔
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