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秦皇島摩克船舶機(jī)械有限公司

主營:備件:主機(jī),輔機(jī),增壓器,空壓機(jī),分油機(jī),調(diào)速器,泵浦,空調(diào)
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[供應(yīng)]MAN 35MC摩克船舶已認(rèn)證MAN 35MC水套
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:河北
  • 產(chǎn)品品牌:DAIHATSU(大發(fā))
  • 包裝規(guī)格:
  • 產(chǎn)品數(shù)量:0
  • 計量單位:
  • 產(chǎn)品單價:0
  • 更新日期:2015-04-03 10:00:59
  • 有效期至:2015-09-30
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MAN 35MC摩克船舶已認(rèn)證MAN 35MC水套 詳細(xì)信息

柴油機(jī)的重量和外形尺寸是評價柴油機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊性和金屬材料利用率的一項指標(biāo)。各種類型的柴油機(jī)對重量和外形尺寸的要求是不同的。  

1. 重量指標(biāo)      

  柴油機(jī)的重量指標(biāo)通常以比重量來衡量。比重量(gw又稱單位功率重量,是柴油機(jī)凈重Gw與標(biāo)定功率Ne的比值)

2. 外形尺寸指標(biāo)      

  外形尺寸指標(biāo)又稱緊湊性指標(biāo),是指柴油機(jī)總體布置緊湊程度的指標(biāo)。通常以柴油機(jī)的單位體積功率來衡量。單位體積功率Nv是柴油機(jī)的標(biāo)定功率Ne與柴油機(jī)外廓體積V的比值。


實現(xiàn)液體動壓潤滑的條件是什么?影響因素有哪些?

實現(xiàn)條件:供油連續(xù),軸頸會完全被由潤滑油動力作用而產(chǎn)生的油楔抬起,同時在軸承和軸頸之間形成一偏心度,軸頸所受負(fù)荷由油楔中產(chǎn)生的油壓所平衡。   影響因素:①摩擦表面的運(yùn)動狀態(tài)(回轉(zhuǎn)或滑動);②滑油黏度;③軸承負(fù)荷;④軸承間隙;⑤表面加工粗糙度。

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